合成发动机润滑油脂

  合成发动机润滑油脂有哪些优点?哪些特性?
  1 . 油膜强度高
  合成润滑油油膜强度高达225MPa,而矿物润滑油油膜强度平均为22.5MPa左右。
  油膜强度高可使动力传输系统直接润滑部件,如轴承、油环、阀系、齿轮等有更好的抗磨作用。
 
  2 . 黏度特性
 
  矿物油在使用期间,会因受热降解和氧化降解的共同作用,使其黏度增大,这是因为矿物基础油中存在不稳定物质所致。合成基础油不含这些不稳定物质,且与抗氧化剂的结合性能很好,故在使用相同抗氧化剂时,比矿物油阻尼油脂料有更好的抗氧化效果。
  因此,合成润滑油呈现出极好的黏弗克特种油脂度性能,在MS程序卅E发动机试验中,其黏度增长小于50%。
 
  润滑油使用中黏度变化也受黏度指数改进剂剪切性能下降的影响。发动机油的剪切稳定性和保持该黏度等级的性能,取决于油品配方中使用的黏度指数改进剂的种类和质量。
  合成基础油有良好的黏度特性,也就是说合成油只需少量黏度指数改进剂,因而油的剪切稳定性可达到最阻尼油脂大值。
 
  矿物基础油的分子类型和分子量分布较宽,在高温下,低分子量的物质易于蒸发,造成蒸发损失,较高分子量的物质留下又会使黏度变大,造成发动机冷启动困难。合成基础油可较好控制挥发性能,可减少蒸发损失。
 
  3 . 低温流动性和高温挥发性
 
  与矿物基础油比较,合成基础油在低温下更易流动,倾点较低,边界泵干性润滑剂送温度也低,在低温下比矿物油料能更快地润滑和减少磨损,还能降低启动负荷和应力。
 
  4 . 燃料经济性
 
  合成油的摩擦系数低于矿物油,从而可降低动力损失,在相应的速度和负荷下可节省燃料。此外合成油可调制低黏度油(5W或10W/30)而不影响挥发性和黏度控制要求。
 
  客车和重负荷柴油车扩大行车试验表明,合成油与传统的15W/40油相比,节省燃料达3%以上。
 
  5 . 机件清净性
 
  合成基础油料具有抗热分解能力,不易生成淤渣和沉积物。部分合成油还具有天然的溶解能力和清净性,从而可提高部件的清净度。